Мы помним. Мы гордимся.

Чернянский район

Гопалов Н.М.

Шел 1942 год. Враг рвался к Волге, намереваясь вывести из строя Сталинградский промышленный район и узел путей сообщения. Чтобы овладеть этим районом, противник сосредоточил здесь свои мощные танковые армии, пехотные и кавалерийские дивизии.

Тяжелые, кровопролитные бои вела Советская Армия. В те дни, как и все военные годы, я служил в автобатальоне, который снабжал наши передовые части всем необходимым: боеприпасами, горючим, продовольствием и т. д. Под минометным огнем, под бомбежками переправляли мы эти ценные грузы нашим частям.

Каждый рейс - как боевое задание. Маршрут пролегал через Волгу, гитлеровцы беспощадно разрушали мосты и переправы. Приходилось проявлять большую изобретательность, идти на любую хитрость, лишь бы не прекратить поставку боевых грузов на, передовую. Помнится, как в начале зимы 1942-1943 года, когда Волга долго не покрывалась льдом, нам пришлось наводить искусственную переправу. За считанные дни солдаты мотороты проложили через Волгу широкую, длиной в два километра, дорогу из хвороста, который тут же схватился льдом. Этот мост в те трудные дни имел большое стратегическое зна-чение.

Много моих друзей, военных водителей, не вернулось в те дни с заданий: кто-то попал под обстрел, кто-то наскочил на мину. Но каждый из них мужественно исполнил воинский долг, внес свою лепту в дело разгрома фашистов под Сталинградом, Как сейчас помню своих однополчан, помощника командира роты по технической части Леонида Ковалева, шофера Леонида Бубенцова. Тогда, после разгрома немецкой группировки, мы были награждены медалями "За боевые заслуги". После я сражался на Донбассе, принимал участие в освобождении Крыма. Весть о великой Победе застала меня под Воронежом, где я служил в войсках НКВД.

Вернувшись домой, я сел за штурвалы мирных машин - тракторов и комбайнеров. Долгое время работал комбайнером, убирал хлеб на целине, за что награжден медалью "За трудовое отличие" и орденом Ленина.